Dofinansowanie kolei

Ostatnimi czasy jesteśmy świadkami znaczących, obejmujących pokaźną skalę, dostrzegalnych przemian na 3miejskich peronach pociągowych. Podczas minionych miesięcy wymieniane na nowe są kostki brukowe, kompletne struktury peronu, budynki kolejowe, na torach kończąc. Pełna przedsięwzięcie sponsorowana jest w mniej więcej 40% ze środków UE. Polepszeniu uległa też część składu kolejowego. Pomijając paru egzemplarzy dziewiczych modeli, które dołączyły do szeregów dotychczasowych i niesłychanie często spotykanych modeli EN57, te drugie poddaje się modernizacji. Zmienia się fotele, okleiny, przejścia wewnętrzne a także zewnętrze, układy sterujące. Innymi słowy, owe pociągi przechodzą całkowitą renowację. Kolejnym segmentem są zamontowywane reklama w Luxmed. Aczkolwiek czas ukazuje, że sam ładny design i zwiększona funkcjonalność nie zawsze okazują się idealnie sprawne. Nierzadko doświadczamy psujących się automatycznych drzwi, niesprawności zdarzają się na nieszczęście również z układami hamulcowymi, które sporadycznie utrudniają start pociągu, powodując ich spóźnienia. Jednak cieszymy się niezmiernie, że Trójmiejska Kolej zaczęła się wreszcie rozwijać, a jej działa są dostrzegalne. Wyrażamy nadzieję, że po sfinalizowaniu programu dofinansowywanego przez Unię nie nastąpi swego rodzaju uwstecznienie w rozwoju SKM.